タントQ&A
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 ■--ハイオク?レギュラー?
 JUN   2006/03/24-01:05  No.[1663]
    タントカスタムRSなんですが
車のためにはハイオクを入れた方がいぃんでしょうか?

今はもうレギュラーを入れてしまったんですが、混ぜるのはよくないですよね?

RS乗ってなっしゃる方
みなさんはハイオクですか? レギュラーですか?

idos05.comfreed.com

オムライス   2006/03/24-07:10  No.[1666]
 
    タントRSにハイオク入れてます。
でも、単価が10円/L上がっても燃費は、その分上がりませんよ
自分は、エンジン内をクリーンにするつもりで入れてます。
混ぜても特に、支障はないと思いますけど。
 
i220-108-82-220.s05.a033.ap.plala.or.jp

ま〜坊   2006/03/24-08:04  No.[1668]
 
    ハイオクです。最大の効果は、ノックセンサー作動回数の減少と考えます。結果、中間加速時のトルクアップが期待出来ます。
 
pl638.nas927.m-hiroshima.nttpc.ne.jp

JUN   2006/03/25-01:24  No.[1678]
 
    オムライスさん
ま〜坊さん
ありがとうございます

ハイオクなんて凄いですね!
今まで数回しか入れた事がないです

スタンドでもハイオク満タンなんて言うの少し照れくさいすね!

ん〜どぅしよう
レギュラーでも別にいぃんですよねぇ・・・


 
idos04.comfreed.com

annie@F-ism -[URL]  2006/03/25-22:17  No.[1684]
 
    JUNさん、こんにちわ。

私はレギュラーを入れてます。基本的にはレギュラーで問題ないと思います。(もう一台の車はハイオクですが・・・)
タントはガンガン走る車ではないので、レギュラー+時々水抜き剤でいいと思います。(ハイオクには水抜き剤も入っているとか)

ガソリンよりも、オイルのほうが体感できると思います。
なので、レギュラーにしてその差額を「いいオイル代」として使ってます。


 
72.76.168.203.megaegg.ne.jp

ま〜坊   2006/03/26-00:36  No.[1686]
 
    ハイオクに添加されているのは清浄剤です。
 
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JUN   2006/03/26-00:58  No.[1688]
 
    annieさん
ありがとうございます

やっぱりレギュラーにします
オイルは3000Kで交換ってディーラーの人に言われましたが、みなさんは何キロぐらいで交換してますか?

どんなオイルがオススメですか?

 
idos03.comfreed.com

シャド男   2006/03/26-09:24  No.[1690]
 
    私は、カスタムRSで、レギュラー入れてます。
昔どこかの番組で、ハイオクとレギュラーではオクタン価の関係で
圧縮時の燃焼位置が違うと聞いたことがあったので、
ハイオク指定車にはハイオクをレギュラー指定車にはレギュラーを
入れるようにしてます。

 
fjm1963.fmbsr1.thn.ne.jp

annie@F-ism -[URL]  2006/03/26-11:53  No.[1692]
 
    >ま〜坊さん

私の誤認でした。いろいろググって見ましたが、水抜き成分は含まれていないようですね。ありがとうございました。

>JUNさん

私のお勧めはMobilのFP(ファインパフォーマンス)です。
コストパフォーマンス的にはなかなかかと思います。
RP(レースプルーブン)もいいのですが、4L缶しかない(私の周りには)ので、FPにしました。
私は基本的には3000km or 3ヶ月で変えてます。

 
116.71.168.203.megaegg.ne.jp

ま〜坊   2006/03/26-21:44  No.[1697]
 
    異なるのは点火時期です。ハイオク標準車は早めてあります。結果、ピークパワーの向上となります。ノッキングが起こるとセンサーが感知し、点火時期を遅らせます。レギュラー標準車の場合でも(ノンターボでも軽四の様な高圧縮比のものや、ターボ付のもの)、高オクタン価の恩恵でノックセンサー(最近は殆ど装備されている)の作動回数を減らす結果に繋がります。
 
p6118-ipad28niho.hiroshima.ocn.ne.jp

JUN   2006/03/27-20:59  No.[1706]
 
    シャドさん
今日、レギュラー入れてきました
ガソリンの量のメーターってすぐ満タン表示にならないもんなんですか?
ゆっくりゆっくり、20分ぐらいかかって満タンの表示になったんですが?

セルフじゃないとこで入れたんですが、ガラス拭かれる時なんかイヤでした!そーっと拭いてねって思っちゃいましたよ

annieさん
RPとかFPってなんざんしょ?
モービル探してみますね

ま〜坊さん
詳しいんですね(^.^)
回りに車詳しいツレがいないんで、ま〜坊さんみたいに
詳しいツレがいると頼れるのにぃ・・・




 
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ま〜坊   2006/03/27-22:02  No.[1707]
 
    タントのガソリンメーター、給油時エンジンを切っていて下さい。再始動後、フルを標示します。
 
p6118-ipad28niho.hiroshima.ocn.ne.jp

JUN   2006/03/28-00:40  No.[1711]
 
    ま〜坊さん
エンジン付けたままだたんでなかなかフルを表示しなかったんですね・・・!
ビックリしました
全然満タンの表示になっていかなかったので故障かんとおもっちゃいました(^.^)


 
idos03.comfreed.com

JUN   2006/03/31-01:47  No.[1768]
 
    今日、スタンドに行ったらハイオクもレギュラーと同じ料金だったので
迷わずハイオクを入れてしまいました(^.^)

なんかハイオク入れただけで少し優越感に・・・


 
idos04.comfreed.com

マギ   2006/04/01-00:27  No.[1792]
 
    非常にお節介な発言かと思いますが ハイオク(プレミアムガソリン)
になぜ洗浄剤等の添加剤が含まれているかを理解して 使われたほうが良いと思います。
あれは本来エンジンをクリーンにする為ではなくカーボンが発生しやすい性格の為(燃えにくい)投入されているので。
もちろんメリットもありますので走行環境等考慮の上使うのが良いかと思います。
一例として レギュラー指定のエンジンにハイオクを投入し続け
低速走行が主体だった為 結果、インジェクターの目詰まりでエンジン不調になった例もあります。
逆の環境でならメリットが生きた例かと思います。
 
30.8.215.220.ap.yournet.ne.jp

ao6   2006/04/01-17:47  No.[1806]
 
    ハイオクは中身がどこのスタンドも
一緒という話を聞いたことがあります。
ほんとなんですかね?
メーカー直営店以外だとあり得そうな気もしますが・・・
 
i58-93-176-80.s05.a001.ap.plala.or.jp

かず   2006/04/01-23:28  No.[1815]
 
    ao6さん>

ハイオクは各メーカーごとに、添加剤の種類や量などが違うので、オリジナルです。
レギュラーが、どこのメーカーも一緒と言うか、どこのメーカーで製造したのか、分からないのです。
基本的に、レギュラーガソリンの規格が同じなので、どのメーカーで製造してもほぼ同じみたいです。だから、一番近い製造所(メーカー)から運んでくるみたいです。
その方が、運賃も安上がりですしね!
ちなみに、灯油や一般の経由も、どこのメーカーか分からないそうです。

ぼくは、元スタンドで働いていて、ローリーの人に聞いたら、三菱のスタンドだったのですが、レギュラーも灯油も、コスモ石油の製造所から運んでたみたいです。
 
FLH1Aaj056.sig.mesh.ad.jp

ao6   2006/04/02-12:03  No.[1821]
 
    かずさん、こんにちは
そうだったんですか・・・
そうすると、レギュラーは自分の好みのメーカーよりヤッパ価格勝負ですかね! 
タントのほかにZ32もあるのでハイオクのことが気になっていたのですが
今度は日石のハイオク入れてみよ・・・
 
i58-93-176-80.s05.a001.ap.plala.or.jp

JUN   2006/04/02-21:31  No.[1827]
 
    今日、初めて燃料レベルの一番下が点滅し、スタンド探したんですがなかなかなく10Kぐらい走りレギュラーを入れましたが
ドキドキでした

停まったらどうしようと緊張してスタンド探してました

あれって点滅して、何キロぐらい走るんでしょうか?


 
idos05.comfreed.com

ぴゅさん   2006/04/08-22:01  No.[1922]
 
    僕の場合40kくらい走りましたよー
 
EATcf-519p62.ppp15.odn.ne.jp

JUN   2006/04/09-00:05  No.[1927]
 
    40Kも走れるんだぁ


 
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ちびすけ -[URL]  2006/04/09-21:28  No.[1941]
 
    何キロ走れるかは燃費次第ですから、道路状況によりけりですね。
取説には残量が約5リッターで点滅と書いてありますから
通常の使用環境であればご自身の車の通常燃費×5リッター分走れると言う事になります。
因みに我が家のタントは点滅して入れると大体30リッター入ります。
 
ppi01-0645.din.or.jp

ねこちゃ   2017/11/13-11:34  No.[9531]
 
    現在のガソリンの基本的な仕様は3通り
ハイオク専用 ハイオクのプログラムマップのみ
ハイオク指定 レギュラー入れた時のノックセンサーによるノッキング防止の為のレギュラーのプログラムマップもあるもの
レギュラー指定 レギュラー前提であるがハイオクを間違えて・故意的に入れた
時にハイオクの恩恵が100%受けられて不都合が無く損をしない為のハイオクのプログラムマップもついてくる( ※キャブレター車などの昔のレギュラー仕様はレギュラーのプログラムマップのみで 空気混合燃料と圧縮が足りず点火タイミングがズレて燃費・トルク・馬力の3本の矢が共に落ち更にエンジンを回すようになって更に燃費悪化の悪循環に陥りさらに点火プラグに被り続け最悪最終的にカーボンデジポットがそこに蓄積しかえって壊すので使用しない事)

現在のレギュラー仕様にはハイオクのプログラムも入っているので純ハイオクとしての燃費や出力アップも期待でき
昔の有鉛ハイオクの頃の名残を今の時代に解釈を合わせて入れてる添加剤等の理由 高い燃料を入れたのだから低燃費運転を意識するようになる理由により長期的に見たら燃料費は意外とカナリ浮くと思います。
特に低燃費運転への意識により・・・
 
sp49-97-98-214.msc.spmode.ne.jp


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