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らんちんママ
2007/02/03-21:33 No.[4509]
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こんばんは、遅いと問題が発生しますが、早い分は予防整備という事で問題ないと思います。家のタントなどはエンジンオイル３千キロ、オートマオイル２万キロ、ラジエター液１年、プラグノーマル２万キロ、イリジウム５万キロ、レーシング１万キロで交換しているみたいです。あとミッションデフオイルは１年ごとだそうです。
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マングース
2007/02/03-22:46 No.[4511]
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なるほど予防整備と考えればいいですね
らんちんママさんありがとうございます。
しかし、あのオートショップの店員さん、プラグ交換する、と言ってるのに断るとは、親切なのか不親切なのか・・・・
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マッハロッド
2007/02/03-23:16 No.[4513]
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多分その店はタントが”プラグ交換はやりにくい”と知っていて断ったのでしょう。
４万キロなら、かなりチビているでしょうから交換した方がいいでしょう。
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らんちんパパ
2007/02/04-09:30 No.[4514]
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そうですね。ターボの場合はIＣ外さなくてはいけないし、ＮＡは多分？エアクリ外さないとかな？ＮＡはちょっと解らないのですが、ターボは面倒だと思います。
ntsitm207010.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
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ゴトー
2007/02/04-19:15 No.[4516]
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ＮＡのプラグ交換は、エアクリのふたを取るだけです。
最近の車の中では、簡単だと思います。
細長いプラグレンチがあれば自分でできますよ。
softbank221030166017.bbtec.net
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マングース
2007/02/06-02:09 No.[4524]
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マッハロッドさん、今度の休みに交換します。
らんちんパパさん、ゴトーさんアドバイスありがとうございます。
ちなみに イリジウムプラグにすると、どんな利点があるんでしょうね
softbank220057120058.bbtec.net
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オムライス
2007/02/06-08:19 No.[4525]
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一般的には、エンジンの始動性がよくなるとか
加速性がよくなるといわれますが
詳しくはこちら
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マングース
2007/02/08-09:45 No.[4534]
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オムライスさん情報ありがとうございました。
softbank220057120058.bbtec.net
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