タントＱ＆Ａ

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	■--加速時のショックについてぴろり 2010/05/21-22:52 No.[8064]
		平成21年式のＶセレクションターボ２ＷＤについてです。納車時より、停車からの発車・加速時にエンジン回転数減少に伴うショックを感じていました。全2回で1000回転付近で1度、2000回転付近で2度目のショックを感じます。運転状況としては、2000回転付近を常用しています。ディーラーでは、1年点検も終え問題なしとの事でした。ＣＶＴなのにおかしいなと思うので、心当たりのある方は、ご教授願います。 p1243-ipbfp603oomichi.oita.ocn.ne.jp


	じゃこかつ 2010/05/23-15:21 No.[8067]
		375RS乗りですが加速時のロックアップショックはありません、ロックアップ時回転はゆっくり下がります途中ショックが出たことがありましたが、修理後（ＣＶＴバルブ折れ）はなくなりました納車時からショックがあるとのことなので？ですが 140.81.102.121.dy.bbexcite.jp
	foolish 2010/05/24-12:40 No.[8069]
		serve as a reference こちらこちら'AT ロックアップ CVT' ゆっくりした加速ではロックアップの小さいですがショックが出る事が有ります・・・・・時速20km/hほどで unenlightened imbecile people white1-002.scn-net.ne.jp
	じゃこかつ 2010/05/24-22:10 No.[8070]
		修理前の症状ですが、渋滞などでゆっくりと加速しロックアップしたときタコメーターを見ているとエンジン回転が急激におち、その際体で分かるようなショックが出ていました、通常加速時など2000回転以上を使っての加速では大きなショックは出ず症状はわかりませんでした修理後はゆっくり加速でロックアップした時回転がなだらかに落ちていき、感じられるようなショックはなくなりましたこの症状であればディーラーで試乗してもらえばすぐに対応してもらえると思います 27.175.197.113.dy.bbexcite.jp
	ぴろり 2010/05/25-11:56 No.[8072]
		なるほど！！じゃこかつさん、foolishさんご意見ありがとうございました。初めてのダイハツ車で「こんなもんかな」と思ってましたw 他にも？なとこがあるので別スレ立てますのでよろしくお願いします。 p7068-ipbfp602oomichi.oita.ocn.ne.jp
	tomi 2010/08/27-18:16 No.[8106]
		ぴろりさん L455Sの２２年エグゼカスタムＲＳ乗りです。同じような症状が出たのでディーラーに持ち込み修理してもらいました。修理内容は、ＣＶＴコントロールバルブ交換とＣＶＴコンピュータ初期化でした。最初はＣＶＴコンピュータ初期化だけの作業でしたが、３日ぐらい経った後同症状再発の為再度入庫、トータルで２週間ほど修理に預けました。ショックがあったかな程度のショックはあるそうですが、体感できるほどのショックがあるならば入庫をお勧めします。 ZE230219.ppp.dion.ne.jp
	ぴろり 2010/09/16-09:56 No.[8113]
		tomiさん先日（2010/09/10）６ヶ月点検に出したついでに、整備のスタッフさんと一緒に体感してもらったやり取りの一部です。 ---------------------------------------------------------------- スタッフさんＣＶＴの部品（ぴろりはよく覚えてません）を「交換することもできますけど変わらないかもしれません」ぴろり「ということはそういう仕様ですか？」スタッフさん「回転数に関してはロックアップのタイミングはどれも変更できません」 ---------------------------------------------------------------- トホホな感じでした。また、同じようなクレームは存在せず、私のだけなんだそうです。地域のダイハツ本店だったので余計に残念でした。 tomiさんの具体的な修理内容を参考にして攻めてみたいと思います。ありがとうございました。 p8175-ipbfp305oomichi.oita.ocn.ne.jp
	ぴろり 2010/12/19-07:48 No.[8147]
		最終報告異常発見から１年以上経過しての回復w 先日、リコールの件で立ち寄る際に、ついでに見てもらおうと拘束時間を余分に割いていただきました。前回とは別のスタッフさんでしたので、「発進の時にショックがあるんです」と伝えて同乗してもらいました。素人の私ですら気付くモノなのに、１５分ほど町中のストップ＆ゴー（路面も複数種類）を試しているとスタッフさん「CVTの流れを変えてみましょうか？」これで解決でした。前回と異なる見解でしたが、不快な思いもこれまでかと思うととても嬉しかったです。ただ一つ残念なのはtomiさんの件を利用できなかったことですw それでは失礼します。 p1066-ipbfp503oomichi.oita.ocn.ne.jp
	ぴろり 2011/04/29-01:54 No.[8183]
		最終報告と思われましたが憤りを込めて前言撤回します。 tomiさんの「ＣＶＴコントロールバルブ交換とＣＶＴコンピュータ初期化」でおしてみます。 p6084-ipbfp204oomichi.oita.ocn.ne.jp

はてなまん Ver0.63 by Tacky's Room