タントＱ＆Ａ

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	■--タントカスタムＬについて！きー 2006/03/22-22:24 No.[1645]
		タントカスタムＬを購入しました、初心者のきーと申します。皆さんに教えていただきたいのですが、ノンターボでも触媒ストレートやエアクリをキノコタイプに交換すると速くなりますか？あとフロントスタビはＲＳ用がつくのでしょうか？リアスタビはコペン用？沢山の質問ですみませんが、どなたか教えてください。宜しくお願いします。 softbank221061194088.bbtec.net


	ま～坊 2006/03/22-23:22 No.[1646]
		触媒外しは論外。プラグはイリジウム、ガソリンをハイオクにすべし。結果的に高負荷時のトルク減少を最小限に出来ます。フロント・スタビライザーはカスタムＲＳ用（２２ミリ径）、リアスタビライザーはコペン用。唯、タイヤを１６５／５５／１５＆ホイールも５Ｊ～５．５Ｊ（何れもオフセット４５ミリ）にしなければ効果は半減します。 p5129-ipad206niho.hiroshima.ocn.ne.jp
	玲 -[URL] 2006/03/24-23:27 No.[1677]
		単に速くしたいだけでしたらタイヤは太くしないほうがいいでは？パワーめちゃくちゃ食われますから。 NAでしたら純正サイズが一番。ターボならワンランクUPでもOKかな。エアクリ交換はNAですとトルクダウンして遅くなります。音だけ速くなった気がするだけ。触媒ストレートにすると消音タイコの中のグラスウールが焼けるだけですな。 ppxj120.enta.cli.wbs.ne.jp