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 ■--はじめまして、オフセットについて質問です?
 だいごパパ   2008/05/20-21:00  No.[6881]
    はじめまして、だいごパパと申します。当方5.5j16インチオフセット+47のホイールを3.5センチダウンではいております。フロントはいいのですがリヤが1.5〜2センチ内になってしまいました。ツラぐらいに持っていくにはホイールをかえるしかないでしょうか?誰か教えて頂けたら幸いです。よろしくお願い致します。
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JUN   2008/05/21-04:32  No.[6883]
 
    ワイドスペーサーをかましたらどうでしょうか??
たしか1.5センチとか2センチもあったような気がします^^
自分も1センチ外にだして面をだしているので
 
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だいごパパ   2008/05/21-21:05  No.[6893]
 
    お返事ありがとうございます。早速ワイドスペーサーなるものを探して見ます。ありがとうございました。
 
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おやじ   2008/05/22-19:46  No.[6896]
 
    ドラムにワイドトレッドスぺーサーは危ないぞー!
 
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だいごパパ   2008/05/22-21:22  No.[6900]
 
    おやじさま、忠告ありがとうございます。今日近所のカーショップに聞いた所、おやじさまの言う通りワイドスペーサーは危ないといわれました。ショップの店員の勧めもあり5mmのスペーサーにしました。まだ内に入ってますが、見た目が結構変わったのでよしとします。
JUNさま、おやじさま、ありがとうございました。
 
218.231.147.238.eo.eaccess.ne.jp

ミケミケ   2008/05/23-05:33  No.[6901]
 
    ワイドスペーサーを入れるならスタッドボルト(ホイールボルト)を
長い物に交換した方が良いですよ、そーしないとホイールナットの
噛みこみ量が少なくて破損すると最悪ホイール脱落になります
ノーマルのスタッドだとスペーサーは5mm程度まででそれ以上は
交換を薦めます。
 
white1.scn-net.ne.jp

かばさん   2008/06/28-20:10  No.[7000]
 
    こんばんは。
私も、正にリアが引っ込んでいるので、15ミリのワイドトレッドスペーサーを入れてるんですけど、ドラムは危ないっていうのを初めて知りました。
 具体的な危険性って、お判りになりますか?
よろしくお願いします。
 
PPPa49.e24.eacc.dti.ne.jp

ミケミケ   2008/06/29-00:02  No.[7001]
 
    トラムブレーキだけでなくディスクタイプも危険です。
機構としてサスペンションの先端のホイールハブに
ベアリング軸受けがあり、そこにディスクやドラムが
取り付けててあります(1個のナットで軸に固定している)
そこからのタイヤ支点(外側までの距離)が長くなると
テコの原理で軸受け部分の負荷が大きくなる
ベアリングに多くの負荷がかかります、使い方や振動などで
ベアリングが破損すれば、走行不能、又はホイールごと
脱落の可能性があります。
まー最悪の事態ではありますが・・・・・・
日本製は優秀なので負荷が増しても最悪事態は少ないようです

しかし、これが原因で事故がおきれば改造した者の責任に
なることを認識して使うことです。

スペーサーを入れている方は大きな衝撃や未舗装路は静かに
走行したりすることを進めます、ホイール付近から異音や
ブレーキをかけたときの音に注意したり、時々はジャッキアップ
してホイールにガタが無いか ! スムースに回転するか !
軸のナットに緩みは無いか ! などを点検して、もし
何か異変を感じたら整備士に点検をしてもらうことです
初期のベアリングのガタや磨耗なら安く修理できます
悪化すると車軸ごと交換とか、ディスクが異形磨耗などだと
ディスクやドラムの交換も必要になります。
 
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ミケミケ   2008/06/30-21:49  No.[7005]
 
    書き損ねたので追加します。

スペーサーを入れて危険にはもう一つあります。
それは
ハブやディスクから出ているボルト(スタッドボルト)です
このボルトにホイールが取り付いてナットで固定します。

そこで問題なのがスタッドのネジ山にボルトがどれほどの
数で固定されているのか ? 通常の機械設計なら3山とか
5山を設定して、その山数(巻数)でどれほどの力が必要なのか
を考えます、そこで最低数にプラスした数を設定します。

Kcarのスタットとナットの問題です。
乗用車よりナットが短い、それは噛みこむネジ山が少ない
余裕が無いとも言えます、それにスペーサーで噛みこむ
ネジ山が少なくなる・・・・少ないネジ山に元と同じ
力が加わると「ネジ山が破断してナットの脱落」が
起こる危険性が増えます。

対策としては
・スタッドボルトを長い物に交換する。
・アダプターを使ってスタッドボルトの延長する。
・アルミホイールのオフセットの見直し。
・スタットボルトの数を増やす。
などがあります。
 
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通りすがり   2008/06/30-22:10  No.[7006]
 
    そもそもワイドスペーサーは車検が通らないのでは?

 
p24206-adsau07doujib1-acca.osaka.ocn.ne.jp

ミケミケ   2008/07/01-01:45  No.[7007]
 
    通りすがりさん、こんには。

車検が通るとかは別の話です、それを言ったらほとんどの
物は無しです、車検をそのまま通したいなら改造車検すれば
可能です・・・・少し大変ですが。

問題は「安全に走行しましよう」と言う事と「危険度の
認識」です。
 
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Katina -[URL]  2022/10/26-19:30  No.[9573]
 
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Darleen -[URL]  2022/10/31-21:20  No.[9974]
 
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