タントQ&A
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 ■--軽自動車て?
 saizen   2008/02/09-23:35  No.[6331]
    15年式タントRSを通勤に使用して85000kmの走行になります。
購入後暫くしてから多少の異音やアイドリング回転の不安定が気になりウォーターポンブ交換オイルポンプ・各ベルト類の調整など繰り返し、昨年末にはステアリングラック・ドライブシャフト交換、最近では低速よりタービンの回転音が酷くなってきました。
また、今回も異音発生で修理依頼した所タイミングベルトとまたウォーターポンプの交換で¥50000ほど掛かるとのことです。
軽自動車てトラブル無く長期の使用に耐えないのでしょうか?
オイルメンテナンスはデーラーで定期的にやっていましたが…
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maya   2008/02/10-08:06  No.[6333]
 
    ターボ車でこの走行距離だと乗用車であってもこの程度だと思いますが・・・

 
p5127-ipad404hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

ゴトー   2008/02/10-18:45  No.[6336]
 
    ウォーターポンプの寿命で交換のついでに、タイミングベルトも交換しておきましょうという事でしょうか?
ステアリングラックの交換理由は何だったのでしょうか?
 
i125-202-59-181.s11.a021.ap.plala.or.jp

saizen   2008/02/10-23:24  No.[6339]
 
    mayaさん・ゴトーさんお返事有難うございます
一定の回転数で唸るような異音の発生源がウォーターポンプと
タイミングベルトでは?と言う事です。
ステアリングラックはハンドルを据えきりで「コツン・コツン」音が発生して
交換となりました。
ドライブシャフトは走行中にガタガタ音が出ての交換です。
いずれにしてもこの様に再三部品交換の重なる車は初めてです
モデル初期の購入は要注意でしょうか?
 
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ミケミケ   2008/02/11-08:00  No.[6340]
 
    最近はアッセンブリー交換が多くで部品代が高いですよね、
どうしても工賃をかけて分解修理より大きい部品を形のままに
大きく交換してしまい、結局修理代金が高くなる・・・

ディーラーだとその方向ですよね、昔からの修理工場だと
ウォーターポンプだと軸受とパッキンを交換して終りで
とても部品代は安かった、ハンドルラックもダメになるのは
軸受で内部の歯車はたいがいは何でも無いかっりします
異音の初期や手触りに繋がる感覚が少しおかしいと早期に発見
すれば良いのですが、それでも大物の交換になったり・・・・
修理の技術が薄くなっているように思えてしょうがありません。

モデルチェンジ初期でも現在のクルマは共通部品も多いし
ハンドルラックなどは兄弟会社で共有であったり、旧型の改良タイプ
が多いから普通は故障しないですけどね、最近は以前のタイプで
普通に油圧でアシストしていたタイプからモーターに変化して
故障も減ったようです、ウォーターポンプも形こそメーカーで
色々とありますが中身はそれほど種類がなかったりします、あとは
部品の当たり外れになります。

saizenさんは少し「はずれ」に当ってしまったのかもしれない
ですね、あと8.5万・ではまだまだですよ、メーカが考えているのは
20万・が目安ですからまだ半分程度、ベンツ君などは日本では
ワンオーナーで10万・で記念品が頂けます、本国では20万・で
まー相手はベンツだから比較ならないと言われるとそーだけど
世界に誇る日本製品だから負けないはずです。
と・・・信じていたいですね。
 
white1.scn-net.ne.jp

土曜ワイド劇場   2008/02/11-10:17  No.[6341]
 
    ウォーターポンプ2回目ですか?
今回の異音の原因はウォーターポンプからなのですか?
前回の交換から何年で、何キロですか?
タイミングベルトはウォーターポンプを換えるから、ついでに換えるといったところでしょうか?

 
p27058-adsau07doujib1-acca.osaka.ocn.ne.jp

saizen   2008/02/11-11:56  No.[6342]
 
    ミケミケさんご意見有難うございます。
おっしゃるように「はずれ」部品に当たってばかりかもしれません!!
税金や維持費が安い為軽自動車を使用していますが、これから先修理代が嵩むと困りものです。
「今回修理しても他の部品から異常が出たり、タービン交換も何十万かかりますよ…!」なんてディーラーから恐ろしい話も出ています。
意地でもメーカーの言う20万キロ位は乗りたいものですが、一方では新型エンジンのエッセECOに替えようか思案しています。
土曜ワイド劇場さんのご質問ですが、ウォーターポンブ交換は約2年前で4万キロ後の現在で2回目です、ただ異音の発生元として疑わしいとの事で、完全に直るかチョット心配です。
またタイミングベルト周りのテンションプーリー?も悪さしていかもしれないのでベルトも念のため交換です。
とにかく今月中旬には結果が出ますのでまた皆さんにご連絡します。
余談ですが代車のミラはNAエンジン4ATですが低速よりパワフルで回転もスムーズ低振動でとても心地よい良いエンジンですね、ただただ技術・品質の向上を感じます
 
softbank219052157050.bbtec.net

アリスタント   2008/02/11-14:48  No.[6343]
 
    ウオーターポンプが4万キロで異音を出すとも考えにくいです。2倍はもつ筈です。一度ちがうデイラーに相談することをお勧めします。デイラーによっても技術(責任感)のレベルが違います。
 
ftth-548.okym.enjoy.ne.jp

RS   2008/02/12-19:31  No.[6354]
 
    タービンからの異音というのが気になりますが・・・。
距離的にみて、軸にガタが出てるかもですね〜。
それから、ポンプ&ベルト交換修理後の症状は毎回改善されてますか?
エンジン・ミッション等のゴムマウントのヘタリも、振動発生の原因になったりしますよ〜。
 
44.127.244.43.ap.gmo-access.jp

Lisa -[URL]  2022/11/01-17:50  No.[10049]
 
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Katina -[URL]  2022/11/04-01:06  No.[10229]
 
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Robert -[URL]  2022/11/05-15:18  No.[10336]
 
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Lauren -[URL]  2022/11/11-20:57  No.[10694]
 
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