タントＱ＆Ａ

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	■--NAにD-SPARK たけ 2007/03/23-23:28 No.[4820]
		『低速トルクアップ』で質問した、たけです。 NAカスタムのダイレクトイグニッションはエアクリBOXの中にある３つでよろしいのでしょうか？もしそうでしたらD-SPARKを取り付けるとしたらエアクリBOXにケーブルを通すために穴加工等は必要でしょうか？同様にアーシングを施工するときにケーブルをエンジンに接続するとしたらエアクリBOXを取り外してエンジンに接続しなければなりませんでしょうか？このようなDIYをされた方ご指導をお願いいたします！！恐縮ですが、画像等があれば大変助かります。よろしくお願いいたします。 i121-114-90-5.s02.a006.ap.plala.or.jp


	フコイダン -[URL] 2007/03/24-21:42 No.[4827]
		D-sparkはれいコロ旦那さんとあやパパさんがつけてます。こちらあと、僕も自作のコピー品をつけてます。こちらただ、3人ともターボ車ですが・・・。参考になれば幸いです。 softbank220030008069.bbtec.net
	たけ 2007/03/24-22:07 No.[4829]
		フコイダンさんレスありがとうございます。フコイダンさんのHPは以前から拝見しておりました。。が、やはりターボとNAの違いなのか、エアクリBOXを外して愕然としてしまいました・・・。『あれ、何かちがう・・・。』BOXの中にDIコイルがある！！そこから何をしたらいいのかが分からず元に戻してしまいました。NAで同じ思いをしたかたはいるのでしょうか・・。 i220-108-229-91.s02.a006.ap.plala.or.jp
	フコイダン -[URL] 2007/03/25-09:42 No.[4839]
		あ、そういう事なんですね。　失礼しました。そしてブログご来訪ありがとうございます。 NAオーナーの方の情報提供を待ちましょう。実際にD-sparkを装着していなくても、プラグ交換時の画像がある方等、ご協力をお願いします。 softbank220030008069.bbtec.net
	NAオーナー 2007/03/25-12:27 No.[4840]
		配線は同じです。が、僕の場合、線を引き込むために穴あけ加工しました。 zaqdb72d6e1.zaq.ne.jp
	たけ 2007/03/25-12:34 No.[4842]
		NAオーナーさんレス有難うございます。やはり穴加工が必要ですか・・・。検討してみます。 acrux.catvy.ne.jp

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