タントQ&A
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 ■--出だし加速と直進性が悪い
 ちゃんとタント   2007/08/28-02:03  No.[5707]
    Lの18年で走行はやっと1500kですが出だしかなりまったりです。エアコン使用時は踏み込んでも一拍おいてブモォ〜と言う感じで同年式のスズキ等と比べたらなんじゃコリャといった具合です。それと60kmで平坦な道でまっすぐ走っていてステアを左右に少し振ってみると振ったほうへそのまま流れて行きます。13インチ145のヒョロヒョロタイヤなので仕方無いのかとも思いましたが同グレードの同程度の方はいかがでしょうか?ちなみにディーラーでは「加速はターボでなおのでこんな物、直進性は問題なし」との事でしたが皆様はいかがでしょうか?
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よろずや   2007/08/28-08:35  No.[5708]
 
    はじめまして、ちゃんとタントさん。
17年式Xに乗っていますが、まったく同感想です。購入時は冬だった事もあり試乗の時にエアコン使わずだったので夏になってから出足の悪さには驚きました(汗)何処かおかしいのではないかと私もディーラーへ点検に行ったら「どこも悪くないです、こんなもんです」と。
タイヤは155ですが同じく直進性も悪く、アライメントチェック喪異常なし。試しにもう1台の165と入れ換えてみたら少し良くなりましたが、それでも家にある他の軽に比べたら・・・ですね。
因に同僚のターボも出足は変わらず悪かったです。
 
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maya   2007/08/28-08:58  No.[5710]
 
    ちゃんとタントさん,よろずやさん>
はじめまして、mayaと申します。私は現在ノーマルtantoVSに乗っていますが、以前はターボ付のアトレーワゴンに乗っていました。エンジンの特徴についてですが、何度かスズキの軽にも試乗したことがあります。メーカーによってエンジンの味付けが異なっていることが原因だと思いますよ。スズキのエンジンは確かに軽快でエアコンをつけていても走るのかもしれませんが、ダイハツと異なって低回転でも耳障りなエンジン音が進入してくるという欠点があるように感じます。それと比べてダイハツは少々まわしたくらいならエンジン音はかなり静かじゃないですか?スズキは高回転型なんじゃないでしょうか?
ちなみにターボについても同様の特徴があり、スズキのターボは比較的低回転から効くタイプのプレッシャータイプなので早く感じるかもしれませんが、ダイハツはほとんどがいわゆるどっかんターボといってある回転まではブーストがかからないので余計出足が悪く感じるのだと思います。ダイハツはあまりまわさずにマッタリ走るほうがむいている気がします。
 
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ちゃんとタント   2007/08/28-17:28  No.[5713]
 
    よろずやさんmayaさん、教えていただき有難う御座います。やはり乗ってらっしゃる方のご意見は貴重ですね。安心しました。のんびり末永く使って行こうと思います。軽自動車にあまり多くを求めるのも無理なのかもしれませんね。当方昭和のキャブMT軽からの乗換えで最近の軽に過大な期待をしていたかな思います。ずいぶんよくなった部分も沢山あってスタイリングなど気に入ってますので我慢する事とします。ありがとうございました。
 
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maya   2007/08/28-23:40  No.[5716]
 
    ちゃんとタントさん>
以下に乗用車であろうとも軽自動車であろうともどこかに欠点はあると思います。最近は維持費という意味で軽を選択される方が増えているようですが、維持費で安いのは税金くらいで、燃費もコンパクトカーにはとても勝てませんし、勝てたとしてもコンパクトカーよりも高価になってしまうなど良し悪しがあると思います。その中でも広さではコンパクトカーに勝るとも劣らないタントは面白い車だと思いますので大事に乗り続けてください。それと足回りですが、この背の高さで乗用車の乗り心地を確保するにはロールも仕方ないと思いますよ。依然乗っていたアトレーワゴンもtantoと同じくらいの背の高さでしたが、バンのハイゼットと同じサスでロールはほとんど感じませんでしたが、硬すぎて疲労感がすごかったです。
 
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Katherine -[URL]  2022/10/27-13:41  No.[9624]
 
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Robert -[URL]  2022/11/03-21:45  No.[10222]
 
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Sarah -[URL]  2022/11/13-19:29  No.[10832]
 
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Parker -[URL]  2022/11/15-14:40  No.[10919]
 
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