タントQ&A
ホームに戻る 記事一覧画面に戻る レスを投稿


 ■--エンジン不調・・・
 Tomo   2009/01/07-23:12  No.[7532]
    みなさん初めまして。

寒くなりだしてから、タントの調子が悪くなり

自分ではどうにもならなかったので、投稿させて頂きました。

症状は、エンジンが冷えている時にかなりエンジンのかかりが悪い。

Pレンジ状態でのアイドリングが高い(1100回転ぐらい)

低速時の加速が悪い時がありスムーズに加速しない。

バック駐車から、Pレンジに入れて数秒後にアイドリングが

『ガクっと』落ちまた1100回転ぐらいに戻る。

といった状態です・・・

自分で改善してみようと、プラグをノーマルからイリジウムに交換。

ガソリンを3回ほど、レギュラーからハイオクに変更。

それでもまったく改善されないので、先日ディ−ラーにて色々と調べて
もらったのですが、センサー類等に異常が特に見つからないので
何も出来ませんと言われてしまいました・・・

走行距離は約18000`で3`しか走っていない新古車で昨年2月に購入しました。カスタムVS ノンターボです。

どなたか、改善方法等をご存知の方がいらっしゃいましたら
ご伝授お願い致します。

宜しくお願い致します。

softbank219058080119.bbtec.net

ミケミケ   2009/01/08-16:59  No.[7533]
 
    Tomoさん、こんにちは。
昔にエンジンのかかりが悪いことを経験して復活した事例をあげます。

私の車でかかりが悪かった原因はエアーフロー(空気の流入量計)が
汚れていて少しだけ燃料の送りが誤ったデーターにより少なく
始動が悪かったのでした。
そのときの解決策はエアーフィルターを外してエアーフロー付近に
クリーナーを吹き付けてカーボーンを洗浄したら解決しました。

本当はエアーフローを外して洗浄して取り付けなおすのが本当ですが
軽い汚れ程度ならこの方法で完治しました。

あと寒い地方だとバッテリーが寒さで性能が低下してプラグの火花が
少し弱ってしまう事も考えられます。
対策としはエンジン下の床に毛布を敷いて、ボンネットにも毛布を掛け
おくと少しは違いますよ。

始動後の加速が悪いのは自動チョーク機能が働いていると通常より
濃いガソリンが供給されているので温まるまでは加速が悪くなる
ことがあります。この状態だと燃費も悪いです。

始動性が悪いとハイオクよりレギュラーの方が始動性が良い事が
あります、ハイオクはノッキング性を高めているので燃えやすいのは
レギュラーの方がいいはずです。

オイルにも注意してみては、冬は少し柔らかいオイルを使って
暖かい季節になったら少し硬くする方法があります。
オイルが柔らかいと冷めている時の動きが軽くなります。
タントでは指定オイルの粘度は

自然吸気車
SAE 0W-20
5W-30

ターボ車
SAE 5W-30

数字が大きいほどオイル粘度は固くなります、「W」はウインターで
冷めている時の固さです。

参考にしてみてくださいませ。

 
white1-002.scn-net.ne.jp

Tomo   2009/01/08-20:48  No.[7534]
 
    ミケミケさん

初めまして、アドバイス有難うございます(^^)

エアーフロー付近の洗浄を早速やってみたいと思います(^^)

ハイオクを入れてみたのは、インジェクション系かな?と思って
洗浄の効果を期待して入れてみました(^^ゞ

オイルは現在、5W-20を入れていますが、その前は0W-20を入れて
いました。その時は特に不具合等も無かったのでオイル交換も
やってみたいと思います(^^)

有難うございました(^^)

 
softbank219058080119.bbtec.net

maya   2009/01/08-22:55  No.[7535]
 
    Tomoさんはじめまして。
タントVSに乗っているmayaです。
 Tomoさんは毎日通勤などで乗られていますか?mayaは土日しか乗らないので、土曜の朝の始動時などはややかかりが悪いです。
あとバッテリーの電圧がすでに若干降下しているのではないでしょうか?
 キーフリー車は大きめのバッテリーが載っていますが、1年くらいで降下するようです。
 それと気になったのが、プラグ交換に関してです。
mayaは自分でプラグ交換をしましたが、その際にプラグの締まりが若干甘かったらしく、それでアイドリング不調になった覚えがありますのでご確認してはいかがでしょうか。
 
p6193-ipad50hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

Tomo   2009/01/09-23:34  No.[7537]
 
    mayaさん

初めまして(^^)

毎日、片道10`ほど通勤で乗っています。
バッテリーの夏頃、カオスに交換しました(^^)

プラグは先日ディーラーに点検をお願いした時に外したと
言っていたので締め付けは大丈夫だと思います(^^ゞ

レス有難うございます(^^)


 
softbank219058080119.bbtec.net

  2009/01/10-02:03  No.[7538]
 
    はじめまして(^^)

まずエンジンが完全に冷え切ってる状態でかかりが悪いのは、ひょっとしたらガソリンタンクの内圧の関係かもしれません。
試しにIGをONの状態にしてから、4〜5秒待ってセルを回してみてください、それで随分かかりは違ってくると思います。

それから、アイドリングと加速の不安定な状態についてですが、私のも以前似た様な症状に見舞われた時がありまして、その時はスロットル本体のウォーターラインにあるセンサー不良が原因でした。
その時も主だったセンサー類しかディーラーでは点検しておらず、この部分はノーチェックでしたので見つけるのに大変時間を要しました。

あと素人レベルでできる事は、コンピューターのリセットくらいかと。
バッテリーのマイナス端子を外して5分ほど放置すればいいだけですので、これで案外正常に戻るかもしれませんよ。
 
95.66.215.220.ap.yournet.ne.jp

Tomo   2009/01/10-23:30  No.[7539]
 
    輝さん

初めまして(^^)

レス有難うございます(^^)

スロットル本体のウォーターラインとはクーラントですか?(^^ゞ

明日にでもコンピューターのリセットをかけてディーラーに

もう1度行って診断かけてもらってみます(^^)

有難うございました(^^)




 
softbank219058080119.bbtec.net

  2009/01/11-15:09  No.[7540]
 
    そうです、スロットル本体に「クーラント=冷却水」が回ってるんですが、そこに正確には「ISCVバルブ」というアイドリング制御に関わるパーツが付いています。(場所はスロットル本体の運転席側、スロットルセンサーの真下にカプラーが刺さってるので見つけられると思いますが)そのバルブが不良でした。

ご参考になれば(^^)
 
83.67.215.220.ap.yournet.ne.jp

Maria -[URL]  2022/10/31-23:11  No.[9979]
 
    同ファイルを削除
こちら
こちら
 
str-sfo102.reliablehosting.com

Georgette -[URL]  2022/11/09-22:15  No.[10583]
 
    又は設置時にロックファイル
こちら
こちら
 
x.reliablehosting.com

Janes -[URL]  2022/11/09-23:49  No.[10587]
 
    只今他の方が書き込み中です
こちら
こちら
 
x.reliablehosting.com

Sarah -[URL]  2022/11/10-05:55  No.[10602]
 
    同ファイルを削除
こちら
こちら
 
x.reliablehosting.com

Sarah -[URL]  2022/11/15-10:33  No.[10909]
 
    只今他の方が書き込み中です
こちら
こちら
 
hv17-mi.reliablehosting.com


返信用フォームです

お名前
メールアドレス
ホームページ
メッセージ
文字色
アイコン   アイコン一覧
スレッドを上げる
パスワード     修正・削除に使用
    




記事Noと投稿時に入力したパスワードを入力+処理選択
No. Pass

はてなまん Ver0.63 by Tacky's Room