タントＱ＆Ａ

タントＱ＆Ａ


	■--変速ショック nisumo 2007/08/06-01:35 No.[5586]
		エアコンONして走行してる時だけなのですが、コンプレッサーが動いたり止まったりするたび、３速になったり４速になったり頻繁に変りますもちろんアクセルは一定に踏んでいます。みなさんはどうですか？ちなみにNA車です。 softbank218180049001.bbtec.net


	よろずや 2007/08/06-13:25 No.[5588]
		はじめまして、nisumoさん。コンプレッサーに反応して頻繁に変速するってのは聞いた事ないですね、坂道なんかだとあったりしますけど。ＮＡ車のＡＴはワイヤー式ですから、シフトポイントを調整する事は可能ですが、まずはディーラーで異常がないか調べてもらった方がいいかもしれませんよ。 92.127.244.43.ap.gmo-access.jp
	nisumo 2007/08/06-21:13 No.[5589]
		よろずやさん返信ありがとうございます。ディーラー行って来ました。自分で、コンピューター異常かと思って調べてもらったら異常は無かったです。試乗車がターボ車でしたが乗り比べると少し変速した感じがありましたのでＮＡ車だったらもっと自分の車みたいにあるのかなぁと思って帰ってきましたが、今度はシフトポイント調整の話しも聞いて来ます。　あと、もっと細かく言うと、走り出してから４速まで入るのが早く、そのまま４速で走ってくれれば良いのに、そこから３速、４速が始まります。 softbank218180049001.bbtec.net
	はじめての軽で 2007/08/07-09:48 No.[5590]
		軽は初体験、NAのLです。。これまで、エアコンをつけて走ると、アクセル・ワークが難しくなるような気がしていました。おっしゃるように、コンプレッサーと連動していたせいなのでしょうか？私は、６６０ｃｃという小排気量ゆえに、余裕がないためかと思っていたのですが…。時速４０キロ過ぎあたりで、通常は４速に入りますね。そのあたりで走っていると、エアコン不使用時にくらべて、３速・４速の移動が頻繁になるように思います。それでも、異常と感じるほどのものではありませんし、慣れればどうということもありません。エアコンの効かないワゴン車に長く乗っていましたので、予想以上のエアコンの効きを、ありがたく思っています。 JJ109162.ppp.dion.ne.jp
	nisumo 2007/08/08-00:54 No.[5593]
		返信ありがとうございます。はじめての軽でさんが言うように、そうですアクセルワークが難しいのです。私も初めての軽なので660ccだからそうなのかなぁ、と思っていました。でも、よろずやさんはならないみたいですし、全部のタントがなるのなら諦めもつきますけどなる車とならない車があってはいけないかなぁって思います。まだ、２０００キロしか走ってませんが慣れませんし、そのせいか燃費が悪いです。シフトポイントの事ではまだディーラーに行ってませんが、悩むとこですねー。他のタントはどうか知りたいですね－ softbank218180049001.bbtec.net
	通りすがり 2007/08/09-21:22 No.[5597]
		タントVSに乗ってますが皆さんの言う通りエアコンを使用すると、３速、４速を繰り返すことがあります。しかし、それは異常だと思ってません。タントは室内が広いので容量の大きいコンプレッサーを積んでるため、エンジンにかなり負担をかけてます。そのためコンプレッサーが作動するとパワー不足となり３速にシフトダウンしてしまいます。つまり、４速で走行中に上り坂にさしかかると３速にシフトダウンするのと同じなのです。加速途中にコンプレッサーが作動しないようにする装置でも付けて欲しいです。後付でそんな装置ないですか？ z77.61-193-209.ppp.wakwak.ne.jp
	おじさん 2007/08/11-06:15 No.[5598]
		私もタントVSに乗っていますがエアコンを使用していても３速・４速の移動が頻繁ということはないです。私のタントの場合ですが、時速４０キロ過ぎではなく、大体時速５０キロ過ぎあたりで４速に入ります。そのせいだとは思うのですが、エアコンのコンプレッサーが回る度にエンジンの回転数だけが明らかに落ちています。コンプレッサーが止まると当然ですが元に戻ります。軽ですし、車も大きく重たくなっているので仕方ないかなと気にせずに乗っています。 y233003.ppp.dion.ne.jp
	nisumo 2007/08/11-11:55 No.[5600]
		タコメーターと音でわかったのですが、２速・３速間でも移動があり、1・２・４・３・４・３・４と３速とばしの現象もありました。他の軽はどうかと思い、同じダイハツのアトレ－ワゴンに乗ってる人に聞いたらそんな風にならないと言っていました。まだ断言は出来ませんが、この現象はどうやらタントの一部の車だけに起こってると思われます。このままにしておくと燃費はもちろん悪くなるし、ＡＴに負担が掛かって思わぬトラブルが起こるかもしれません。 softbank218180049001.bbtec.net
	奈々氏 2007/08/12-02:29 No.[5603]
		３速飛ばしたり２速３速飛ばしたり普通のATならあたりまえですよ。運転のしかたやアクセルの踏み具合によります。たとえば、２速で引っぱってアクセル戻せば４速に入ります。シフトダウンも同じで４速で走行中にアクセル踏み込んだとき３速飛ばして２速に落ちたり１速まで落ちることもあります。ATはそのつど状況を判断して自動的にシフトを決めてくれるのです。必ずしも順番どおりにシフトアップ・ダウンするものではありません。それで燃費が悪くなるわけではない。燃費を良くしたいのならエアコンは使わないことをお勧めします。ATに負担が掛かるわけありません。逆にこまめに変速しないと、エンジンに負担が掛かり燃費も悪くなります。 54.net059086145.t-com.ne.jp
	nisumo 2007/08/13-13:49 No.[5611]
		前にも書いてますが、アクセルワークはほぼ一定です。良く読んでください。アクセル踏み込めばシフトダウンすること、もちろんわかってます。現象を詳しく書きます。たとえば、直線道路を一定の速度５０ｋｍで走ってエアコンを弱くつける（強にするとコンプレッサーが動きっぱなしなのでわかりにくい）とコンプレッサーが動いたり、止まったりするたびに４速・３速・４速とシフトダウンしたりアップしたりが激しいのです。アクセルを踏み込んでシフトダウンしているわけではありません。一定です。今までいろいろな車に乗ってますが（軽ＡＴは初めて）、エアコンのコンプレッサーに連動してギアが変わる車が初めてだったので皆さんのタントはどうなのか聞きたかったのです、そしたら、連動してギアが変わる車、変わらない車があったと言うことです。 softbank218180049001.bbtec.net
	奈々氏 2007/08/13-19:26 No.[5612]
		アクセル一定の場合ですね、失礼しました。まずATがなぜ変速するのかの基本を考えてみましょう。アクセルの踏み具合、エンジンの回転数、スピード、これら3つの情報から適切なギアを選んでます。アクセル一定でもエンジンの回転数やスピードが落ちれば、シフトダウンする可能性があります。４速から３速へ落ちるか落ちないか、きわどいスピードで走行してると、ひんぱんにシフトダウンするでしょう。６０キロ走行でわどうでしょうか？すこし回転が下がったりスピードが落ちても、アクセルを軽く踏み込むだけで、60キロ走行が保てるならばシフトダウンしないはずです。一度、試してみてください。 48.net059085220.t-com.ne.jp
	たく 2007/08/13-23:03 No.[5614]
		横から失礼します。当方１８年のＬ所有です。走行は1000ｋですがその様な現象はありません。市街地で50ｋの一定速度ではギアは４速に入っていればエアコンリレーＯＮ/ＯＦＦ繰り返しても回転こそ若干落ちるみたいですがギアは４速にホールドされたままです。結構踏み込んでやっと３にキックダウンする程度です。nisumo様は初めて軽に乗られるそうですが何か違和感を感じるので投稿されたと御察しいたします。工業製品なので個体差があるのは仕方ないとしても気になりませんか？私ならかなり気になる現象です。もし、保障期間等があればいいですが切れていても大事になる前にディーラー等で故障診断もしくは点検を強く言った方が良いと思います。 ntkmmt056036.kmmt.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

はてなまん Ver0.63 by Tacky's Room