タントＱ＆Ａ

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	■--車高調の乗り心地チーパパ 2007/12/16-16:19 No.[6135]
		皆様はじめまして。チーパパと申します。現在カスタムＲＳ４ＷＤにダウンサスで乗っております。フル乗車の機会が多く、リアのショックのストローク不足（底突き感？）を感じています。そこで、車高調を検討しているのですが、乗り心地（底突き等）いかがでしょうか？車高調にお乗りの皆様宜しくお願いします。 softbank219172146104.bbtec.net


	とーる 2007/12/17-23:49 No.[6142]
		チーパパさん、はじめまして(^-^)/ 僕はカスタムＲＳ２ＷＤでＲＳ★Ｒのi-shock+2入れてます。フル乗車は余り無いですが、フル乗車時でも、底突きは感じられませんね。４ＷＤ用で車高調をお探しなら、有名なＴＥＩＮは？と思います。他にも長くなりますが、 TEIN　BASIC-K 価格／￥94,500 基準レート／フロント：2.5k、リア：2.3k（タント、タントカスタム）基準ダウン量／フロント：-30mm、リア：-25mm（タント、タントカスタム）推奨車高調整幅／フロント：-40～-20mm、リア：-35～-15mm（タント、タントカスタム）可能車高調整幅／フロント：-60～-20mm、リア：-40～-15mm（タント、タントカスタム）仕様／ネジ式車高調整、減衰力固定式、マウントレスキット KYB 価格／130,000 ダウン量／フロント0mm～‐70mm、リア　ダウンスプリングにて‐40mm 使用／ノーマルアッパーマウント採用。リア減衰力8段階調整ダイアル付きテクニカ　シャトルＧＴＳサスキット価格：155,400 フルタップ倒立式バネレート：直巻８Ｋｇリア：ショートストローク減衰力非調整式/減衰力　80/40 バネレート4.5Ｋｇダウン量：フルタップ式で車高はテクニカ規定内で自由に変更可能。ダウン量：リア約50mmダウン調整式ピロアッパー使用23,100↑ フロントのみＫＩＴ価格121,250 テクニカ　協議用ＧＴサスキット価格：186,900 フロント：フルタップ倒立式バネレート：直巻き８Ｋｇリア：ショートストローク減衰力非調整式：衰減力　80/40 バネレート：4.5Kg ダウン量：フルタップ式で車高はテクニカ規定内で自由に変更可能。ダウン量リア約50mm フロントのみＫＩＴ価格163,750 と興味本位で調べてみたら、ざっと出てきました。チーパパさんの候補に上がっているのは入っていますでしょうか？他にも他車種流用というのも候補にいれるのも思案の一つになると思いますよ。結局質問に答えれていないかも知れませんね（汗） west13-p239.eaccess.hi-ho.ne.jp
	チーパパ 2007/12/18-13:32 No.[6144]
		とーるさん　返信ありがとうございます。色々調べていただいて有難うございました。予算とかの関係で、TEINを候補に上げてはいたんですが、車高調だとやっぱり底突き感ないんですね。初めから車高調にしとけばよかったかも。（汗）奥さんにないしょで、買っちゃおうかな。 softbank219172146104.bbtec.net

はてなまん Ver0.63 by Tacky's Room