タントQ&A
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 ■--はじめまして
 hiro   2008/11/15-21:13  No.[7416]
    H17年式のタントカスタムRSに乗っているものです。
本日、前輪のハブボルトを全交換する事になってしまいました。理由はボルトの変形ナットの噛みです。
毎回トルクレンチで締めているのですが…
どなたかこのようになった方はいらっしゃいませんか?
pc13058.anc-tv.ne.jp

ミケミケ   2008/12/20-08:20  No.[7507]
 
    こんにちは、hiroさん。
トルクレンチに関しての注意点があります。

締め付けトルクは整備指定では
T:103.0±14.7 N・m (1050±150 kgf・cm)
と指定です。

しかし実際はこのトルクはあくまで整備書の指定です。
最初からこのトルクで締め付けると強すぎる事があります、少し
弱めに設定して締め付けてから指定のトルクにすると不安なく
締め付けられます。
トルクレンチでもメーター指針の物だと手ごたえとで確認しますが
最近のダイヤル指示タイプだと音だけの確認になりオーバートルクに
なってしまう事もあります。
それと普通車よりナットの噛み込みが少ないKcarでは少し注意して
閉め込まないとスタットポルトの伸びや破断の可能性もあります。
色々と考察した方が良いでしょう。
 
white1-002.scn-net.ne.jp


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