タントＱ＆Ａ

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	■--Ｌ３７５のローダウンスプリングと車高調の違いについてあひる隊長 2008/07/02-22:32 No.[7012]
		みなさん、質問ばかりですみません。Ｌ３７５のタントカスタムのローダウンを考えているのですが、片側ピラーレスでスライドドアの新型タントカスタムは、リアの車重が違う事から、リアのスプリングの長さ（バネレート？）が左右で違う事を某有名メーカーのＨＰで見ました。では車高調はと思って調べてみたのですが特に違いについて明記されていませんでした。車高調では、車高を調整して取り付けるので問題無いのでしょうか？でも、挙動も変わると思うので、やはりリア左右で違いがあるのでしょうか？知ってらっしゃる方、お手数ですが教えて下さい。宜しくお願いします。 p161.net220148000.tnc.ne.jp


	しょうた 2008/07/02-23:42 No.[7014]
		こんばんはあひる隊長さん私も見ました。左右バネの長さが違う？だった様な。。あいまいな記憶ですが。私はＲＳＲの車高調を装着していますが作業時取り付け説明書を見ながら装着しましたが、特にＬＲ指定はなかったですよ。 58-70-8-26.eonet.ne.jp
	あひる隊長 2008/07/03-01:15 No.[7017]
		こんばんは、しょうたさんこちらにも返信ありがとうございます。そうですよね、ローダウンスプリングには違いが有るのに、車高調には違いが無い（説明で明記が無い）みたいなんですよね。不思議に思っているんですよ。私が、無知なだけかも知れないですが、情報お持ちの方、返信願います。 p161.net220148000.tnc.ne.jp