タントＱ＆Ａ

タントＱ＆Ａ


	■--にせもの？？よっこ 2008/01/28-23:00 No.[6278]
		スズキの「パレット」ってタントのパクリですか？今まで街中ではタント目立っていたのにぃ～。「MRワゴン」＝「モコ」　「アルト」＝「ピノ」等々… 似たような車の仲間入りしたみたいで、残念です。私だけ？個性ってないのかなぁ～日本には… softbank221078120041.bbtec.net


	nana -[URL] 2008/01/28-23:37 No.[6279]
		う～ん　そんな事言ったらタントのプラットフォーム元となったムーブもスズキのワゴンＲのパクリみたいなもんですからね^_^; ちなみにモコ・ピノはOEM供給をきちんと受けたスズキ製ですし、スズキには日産のセレナベースのランディが供給されていたりですから、WinWinが成立している企業同士なら利益を分かち合えますし、他企業同士の「似ている」は購入者の選択肢を増やすという意味では賛成ですよ個性を日本企業に求めると…たぶん光岡自動車のような会社じゃないと無理ですね^_^; softbank218133196041.bbtec.net
	ミケミケ 2008/01/28-23:47 No.[6280]
		オリジナルとか個性を求めるには量産品は無理なのかもしれませんね。自動車業界に限って見ても過去から色々と「これは○×□のコピーじゃないの?」と思うことは多くあります、ト○タさんでもマツ○の真似と言われたクルマもありす、一つの車種が新たなニーズを作ると「柳のしたの蛙は何尾も・・・」と数年で出没します。メーカーは１０年先とか２０年先を見て開発をしているみたいですが消費者の好みの変化は大きくて最近は読めないそうです、開発を中止する新型車は多いそうで量産まで１年ほどの完成度でも中止するそうで、そこまでの開発費は莫大であり数十億から１００億単位だとか、それでも発売して売れないと開発費の回収も困難になりしかたなく中止のようで、でも中止しても色々な部品やエンジンは形を変えて次の新型車に引き継がれたりしているようです。あとは個人としてオリジナルカスタムの道しかないのかな!! white1.scn-net.ne.jp
	maya 2008/01/29-23:46 No.[6284]
		同じクラスにライバルがいてくれたほうがお互いに装備の磨きあいや価格の比較が出来るようになるのでmayaも賛成です。 p4024-ipad42hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

はてなまん Ver0.63 by Tacky's Room