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タント改
2006/11/01-15:33 No.[3752]
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確かにインタークーラーカバーのエア取り入れ口見てる限り高率は非常に悪そうですよね。
ワタシも以前調べてはみましたがタント用で発売してるメーカーさんは無いようですよ。
グリルに関しても同様です。
ボンネットに関してはこちらでL350用ですが発売予定にはなってるみたいですからカスタム(L360)用について問い合わせてみてはどうでしょう？
ただエアスクープ付きとなると特注になると思います。
41.129.244.43.ap.gmo-access.jp
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フコイダン
-[URL] 2006/11/02-07:22 No.[3758]
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発想を変えて、吸気導入ダクトをエアクリ付近に空けてはどうでしょう？
softbank218178168022.bbtec.net
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annie
2006/11/03-10:31 No.[3762]
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たしかに、以前のターボ車には（ムーブ、ワゴンR等）ボンネットにエアスクープがついていましたね。
最近のは、一見NAなのかターボなのか分からない感じになっていて、見た目的にはすっきりしていると思います。
ただ、エアスクープがなくなったことによってI/Cへの空気の取り込みが悪くなってはいないと思います。
ラム圧を利用してかなり効率的に取り込めている（以前のエアスクープつきと同程度）と私は思っています。（まぁ、前置きには到底かなわないと思いますが(^▽^;)）
113.71.168.203.megaegg.ne.jp
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676
2006/11/11-19:13 No.[3876]
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ライフターボのようなグリルがあればいいなと思っております。
書込みありがとうございました。
catv-203-104-114-15.ctk.ne.jp
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さかな
2006/11/11-21:23 No.[3878]
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エムグラスのタントカスタムエアロパーツのグリルなどはどうでしょうか？
こちら
ただ、グリルがダミーではなく、本当に通気口になってるかどうかは、
分かりませんので、エアロメーカーにお問い合わせくださいね
p34201-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp
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Kim
-[URL] 2022/10/28-03:59 No.[9675]
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又は設置時にロックファイル
こちら
こちら
x.reliablehosting.com
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Georgette
-[URL] 2022/11/08-04:33 No.[10479]
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同ファイルを削除
こちら
こちら
254.131.169.216.client.dyn.strong-sf94.as22781.net
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Lisa
-[URL] 2022/11/12-22:03 No.[10760]
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が残ったままか
こちら
こちら
50.8.43.120.broad.pt.fj.dynamic.163data.com.cn
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Darleen
-[URL] 2022/11/15-01:45 No.[10883]
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又は設置時にロックファイル
こちら
こちら
hv17-mi.reliablehosting.com
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