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nana
2007/12/21-17:50 No.[6157]
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OJさん こんにちは(^^)
一般的にはリレーを使って、ACCオン時にスキャナーOFF ACCオフ時にスキャナーONにするのがベターなような気がしますが、如何でしょうか？
エーモンなどからも、同種の事向けにリレーが出ていますよ(^^)
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ゴンザレス
2007/12/22-03:50 No.[6160]
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今晩は。
当方も同様な仕掛けを付けています。名づけてＩＳＦ（イミテーション・セキュリティー・フラッシャー）。
具体的にはドアロックでブルーＬＥＤが点滅を開始し、ドアアンロックで点滅を停止するものです。使っているＬＥＤは自動点滅タイプで通電している間、１秒ごとに点滅を繰り返します。
ただし、この機能のためには、お尋ねのようにキーオフでドアロックしたときだけ電流が流れ、アンロックになると電流が途切れる回路をＬＥＤに繋がないとなりません。
で、実際そんな都合のいい回路がタントにあるわけがないので、特別なリレーを使いっています。
当方が使っているリレーはオムロンのＧ６ＣＵ－１１１７Ｐ－ＵＳの１２Ｖ作動用です。
これはリレーのコイルが特殊なタイプで、通常はコイルに＋と－の電極をつないで、通電させるとコイルが電磁石となって、内部のスイッチ
がＯＮになり、電流を切るとスイッチＯＦＦとなりますが、
このリレーは
①コイルに電流を流すと、スイッチがＯＮになるところは一般のものと同じですが、電流を切ってもリレー内部のスイッチがＯＦＦにならずＯＮの状態を維持します。
②このリレーをＯＦＦにするには、最初にＯＮにした時と逆向きの電流（＋、－を逆にして電流）を流す必要があります。同様に一旦ＯＦＦになると電流を切っても次にまた逆向きの電流を流さない限り、ＯＦＦの状態を維持します。
③このことは、ＯＮかＯＦＦの状態を構築するときだけ一瞬コイルに電流を流せばいいということになります。
さて、ここまでの説明でこのリレーの特性は理解いただけましたか。
理解できたら次にこのリレーを使った実際の回路構築を説明します。
④まずリレーのスイッチの２つの端子のうち一方には、バッテーリー電源（エンジンを切っても通電）を繋ぎます。
⑤もう片方にはＬＥＤの＋側をつなぎ、ＬＥＤに通電させます。ＬＥＤの－端子はアースに落としてください。これでまずリレーのスイッチがＯＮになるとＬＥＤが作動することになります。
次にリレーのスイッチをＯＮ、ＯＦＦさせる回路について説明します。
⑥基本的にはリレーのコイルに＋、－の電流が流れる配線を行ないますが、この電流にはドアのロック、アンロックを行うドアロックモーターの配線を利用します。
⑦ドアロックモーターには、ロック、アンロックでそれぞれ逆向きの電流が一瞬だけ流れます。したがって、上記①～③のリレーの特性にピッタリということです。
⑧上記⑦の電流は、タントカスタムでは、グローブボックス奥のヒューズ群のあるユニット（ジャンクションボックス）のヒューズ群の下に縦２列に刺さっている３個のカプラーのうち、右側下のＯ１４カプラー：灰色１０ピン）の４番ピン（青地に白線）と２番ピン（青単色線）が該当します。
⑨この配線のうち４番ピンにはドアロックのとき＋電流が流れ、それがドアロックモーターを経由して、２番ピンを通ってア－スに落ちます。
⑩ドアアンロックのときは上記⑨と逆の電流の流れになります。
⑪したがって、上記⑧の４番ピン、２番ピンの配線をそれぞれ分岐して
リレーのコイルに通電させる端子に繋ぐとドアロックでリレーＯＮ（ＬＥＤ作動）、アンロックでＬＥＤ作動停止とさせることができます。
⑫リレーのコイル用２つ端子のどちらに分岐した２つの配線をどう繋ぐかは、実際に接続させてみて、思い通りの状態になるか否かで確認します（違う結果ならコイルへの接続を逆にする）。
これで、基本回路は出来上がります。
次に、もう一つ討つ手が必要です。それは、運転中にドアロックしてもＬＥＤが作動しない仕掛けです。
以下にその仕掛けを説明します。
⑬この仕掛けは単純で、エンジン始動中発生するＡＣＣ電流を利用しまします。
⑭これまで説明したリレー（メインリレー）に繋げたＬＥＤ作動用のバッテリー電源の上流にＡＣＣ電流が流れたときにＯＦＦになるようにノーマルクローズタイプ（コイルに電流が流れないときはスイッチＯＮ「スイッチクローズ」）の一リレー（サブリレー）を直列に接続させるものです。
⑮具体にはサブリレーのコイル用２端子のうち一方にＡＣＣ電源を繋ぎ、もう一方の端子に繋いだ配線をアースに落とします。
⑯サブリレーのスイッチ用の端子はバッテリー電源を繋ぎ、ＡＣＣ電流が切れたとにＯＮになる端子からの配線をメインリレー（上記④で説明した端子）に繋ぎます。
リレー購入先：千石電商
メインリレー：オムロン Ｇ６ＣＵ－１１１７Ｐ－ＵＳ ＤＣ１２Ｖ
サブリレー：オムロン Ｇ５Ｖ－２ ＤＣ１２Ｖ
こちら
以上です。
softbank060100015024.bbtec.net
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ゴンザレス
2007/12/22-04:14 No.[6161]
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長々と説明文書いた後、ふと気付きました。
そちらのタントに純正セキュリテーが装着されていれば、ロックにするとメーター内に赤いＬＥＤが点滅すると思います。
この回路を使えば、上記のレスにある回路を作らなくても旨く行く可能性があります。
具体的にはメーターユニット裏に刺さっているＥ２０カプラー（４０ピン）の３０番ピン（桃色単色線）を分岐してＬＥＤの＋電源とするだけです。
もっと早く気付けばよかった・・・
因みに当方が自作品を装着しているのは、こういった純正機能がない別の車（ポロ）でした。
softbank060100015024.bbtec.net
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OJ
-[URL] 2007/12/22-17:57 No.[6167]
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＜ゴンザレスさん
ご説明有難う御座います。
エーモンの５極リレー使用して
無事に取り付けしました。
p3132-ipbfp304motosinmat.mie.ocn.ne.jp
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OJ
-[URL] 2007/12/22-17:58 No.[6168]
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＜nanaさん
有難う御座いました。
エーモンの５極リレー使用して
簡単に取り付けることが出来ました
p3132-ipbfp304motosinmat.mie.ocn.ne.jp
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ゴンザレス
2007/12/26-12:47 No.[6178]
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12/22の当方のレスで「ロックにするとメーター内に赤いＬＥＤが点滅すると思います。この回路を使えば、上記のレスにある回路を作らなくても旨く行く可能性があります。」書き込みしましたが、先般、実際にこの回路にＬＥＤつないで見ましたが、回路には、１～２Ｖの電流が点滅に併せて断続的流れることが判り、使いづらいものとの結論に達しました。いまされですが、一応報告させていただきます。
61.127.103.106
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OJ
-[URL] 2007/12/26-17:00 No.[6179]
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＜ゴンザレスさん
ありがとうございます。
ディーラーに聞いた所、純正のセキュリティでは
１２Ｖが出ていないので無理との事でした。
p3132-ipbfp304motosinmat.mie.ocn.ne.jp
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