タントQ&A
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 ■--北海道でタントに乗ってらっしゃる方に質問です
 購入考え中   2006/01/09-20:23  No.[981]
    こんばんは。
タントの購入を考えているのですが、3月に北海道へ引っ越すことが決まっています。
周りの人から雪が多い地域では4WDがイイと言われ、4WDにすることだけは決めたんですが、ターボを付けた方がいいのかどうか迷っています。
職場のムーブに乗っている人と、ノーマルタントに乗ってる人が「ターボ付いてたほうが絶対いいよ〜」って言います。
今自分が乗ってる車やこれまでの車はノンターボだったので、ターボの必要性がいまいち分かりません。(試乗では、アクセル踏むと坂道とか楽だなぁという感じはしました。)
北海道では主に通勤と買い物にしか車は使わないつもりです。雪がない時期に長距離ドライブしてみたいとは思ってます。
ターボは必要ですか?
他に考えておいた方がいい事などもあれば教えてください。
よろしくお願いします。
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ぽぽ   2006/01/10-23:20  No.[987]
 
    ぽぽです、はじめまして!最近は朝はマイナス20℃越えてます、なかなか朝は車が温まりません(泣)。私はカスタムのFF、ノンターボに乗っています。私は4WDでターボにしたかったのですが、購入時に試乗したのが4WDで3速のオートマで室内空間に感動し、この時点で購入意思は固まってしまいましたが、ちょっと耳障りなエンジン音がイヤで4速のFFにしました(ターボなら4速ですよね)。今のところドカ雪以外はFFでも全然走ってくれていますよ、問題ありません、街中や国道はアスファルトもでていますし。でも「イザ!」というときはやはり4WDは心強いですね、もう少し予算があれば4WDにしたかったです(納車までの代車が現行ムーブカスタムの4WDターボだったので、その走りに感動!・・・ちょっと後悔)。ターボかノンターボかといえば、街乗り・通勤のみであればノンターボで十分だと思います。車の流れにもラクについていけますし、そんなに急いだ加速も必要ない場面がほとんどだと思います。ただ遠乗りで峠を越える時は「あ〜、ターボがあれば・・・」と痛感することはあると思います。日勝峠はキツいですよ〜!Dラーの方にも「ノンターボで峠の追い越し車線を走れるとは思わないでください(笑)」といわれました。街中にある少し急な坂道を走るときは「あ、なるほどな」って思いました。ただ私の場合も街乗りと通勤がメインであるので年に2〜3回しか越えない峠では「それなり」に走ろうとターボには目をつむりました、購入金額もあがりますので。我が家ではファーストカーをステーションワゴンからタントに入れ替えましたが自信、このグレードのチョイスでよかったと思っています。嫁さんは「飛ばし屋」なのでターボに未練があるようですが。坂の多い街ならターボ、平野・盆地ならノンターボってことでも良いかもしれないですね!あまり上手に説明できずにスイマセン。とりあえず色々な意見があると思いますが参考にしてください。あとは、除雪時に道路上の雪を溶かすのに「塩化カルシウム(名前あってるかな〜?)」を撒くので車が痛みやすいと思います。もう一台の軽にはプチプチとボディにサビがでてきてしまいました。予算があればボディコートとかしたほうが洗車もしやすいかと思います。
 
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ao6   2006/01/11-07:00  No.[988]
 
    セカンドカーで街乗りだけならターボはいらないと思います。
メインに使用するなら、予算が許せるのであればターボ付きがおすすめだと思います。
北海道の場合、どこかに行こうと思ったら結構長距離の移動になり、峠越え、高速
また乗車人数の事を考えるとターボ付きが余裕があって良いと思います。
車は最低でも下回りのコートをしたほうがよいと思います。
 
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購入考え中   2006/01/21-18:27  No.[1036]
 
    ぽぽさん、ao6さん、初めまして。
出張しておりましてお礼が遅くなりました。申し訳ありません。
アドバイス、本当にありがとうございました。
今回のタントはメインカーとして考えています。
本州から北海道に渡る時猫2匹(病気で飛行機に乗せられないんです)を乗っけていく関係で、展示場で見たタントの室内空間にほれ込んでしまいました。
明日ダイハツに行ってきます。
交渉してみて値段が下がるようならRSで、無理そうならXにします。
気持ち的には、やっぱりターボあったらいいんだろうなぁ〜って思うんですが、懐事情もありますからねぇ。
うまく交渉できるといいんですが・・・。
ボディコートのことも聞いてみます。
今回は本当にありがとうございました。


 
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