タントＱ＆Ａ

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	■--軽自動車て？ saizen 2008/02/09-23:35 No.[6331]
		15年式タントRSを通勤に使用して85000kmの走行になります。購入後暫くしてから多少の異音やｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ回転の不安定が気になりｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾞ交換ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ･各ﾍﾞﾙﾄ類の調整など繰り返し、昨年末にはｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸ･ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ交換、最近では低速よりﾀｰﾋﾞﾝの回転音が酷くなってきました。また、今回も異音発生で修理依頼した所ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄとまたｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟの交換で￥50000ほど掛かるとのことです。軽自動車てﾄﾗﾌﾞﾙ無く長期の使用に耐えないのでしょうか？ｵｲﾙﾒﾝﾃﾅﾝｽはﾃﾞｰﾗｰで定期的にやっていましたが… softbank219052157050.bbtec.net


	maya 2008/02/10-08:06 No.[6333]
		ターボ車でこの走行距離だと乗用車であってもこの程度だと思いますが・・・ p5127-ipad404hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp
	ゴトー 2008/02/10-18:45 No.[6336]
		ウォーターポンプの寿命で交換のついでに、タイミングベルトも交換しておきましょうという事でしょうか？ステアリングラックの交換理由は何だったのでしょうか？ i125-202-59-181.s11.a021.ap.plala.or.jp
	saizen 2008/02/10-23:24 No.[6339]
		mayaさん･ゴトーさんお返事有難うございます一定の回転数で唸るような異音の発生源がｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟとﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄでは？と言う事です。ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸはﾊﾝﾄﾞﾙを据えきりで「ｺﾂﾝ･ｺﾂﾝ」音が発生して交換となりました。ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄは走行中にｶﾞﾀｶﾞﾀ音が出ての交換です。いずれにしてもこの様に再三部品交換の重なる車は初めてですモデル初期の購入は要注意でしょうか？ softbank219052157050.bbtec.net
	ミケミケ 2008/02/11-08:00 No.[6340]
		最近はアッセンブリー交換が多くで部品代が高いですよね、どうしても工賃をかけて分解修理より大きい部品を形のままに大きく交換してしまい、結局修理代金が高くなる・・・ディーラーだとその方向ですよね、昔からの修理工場だとウォーターポンプだと軸受とパッキンを交換して終りでとても部品代は安かった、ハンドルラックもダメになるのは軸受で内部の歯車はたいがいは何でも無いかっりします異音の初期や手触りに繋がる感覚が少しおかしいと早期に発見すれば良いのですが、それでも大物の交換になったり・・・・修理の技術が薄くなっているように思えてしょうがありません。モデルチェンジ初期でも現在のクルマは共通部品も多いしハンドルラックなどは兄弟会社で共有であったり、旧型の改良タイプが多いから普通は故障しないですけどね、最近は以前のタイプで普通に油圧でアシストしていたタイプからモーターに変化して故障も減ったようです、ウォーターポンプも形こそメーカーで色々とありますが中身はそれほど種類がなかったりします、あとは部品の当たり外れになります。 saizenさんは少し「はずれ」に当ってしまったのかもしれないですね、あと8.5万・ではまだまだですよ、メーカが考えているのは２０万・が目安ですからまだ半分程度、ベンツ君などは日本ではワンオーナーで１０万・で記念品が頂けます、本国では２０万・でまー相手はベンツだから比較ならないと言われるとそーだけど世界に誇る日本製品だから負けないはずです。と・・・信じていたいですね。 white1.scn-net.ne.jp
	土曜ワイド劇場 2008/02/11-10:17 No.[6341]
		ウォーターポンプ２回目ですか？今回の異音の原因はウォーターポンプからなのですか？前回の交換から何年で、何キロですか？タイミングベルトはウォーターポンプを換えるから、ついでに換えるといったところでしょうか？ p27058-adsau07doujib1-acca.osaka.ocn.ne.jp
	saizen 2008/02/11-11:56 No.[6342]
		ミケミケさんご意見有難うございます。おっしゃるように「はずれ」部品に当たってばかりかもしれません!! 税金や維持費が安い為軽自動車を使用していますが、これから先修理代が嵩むと困りものです。「今回修理しても他の部品から異常が出たり、ﾀｰﾋﾞﾝ交換も何十万かかりますよ…！」なんてﾃﾞｨｰﾗｰから恐ろしい話も出ています。意地でもメーカーの言う20万ｷﾛ位は乗りたいものですが、一方では新型ｴﾝｼﾞﾝのｴｯｾECOに替えようか思案しています。土曜ワイド劇場さんのご質問ですが、ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾞ交換は約2年前で4万キロ後の現在で2回目です、ただ異音の発生元として疑わしいとの事で、完全に直るかﾁｮｯﾄ心配です。またﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ周りのﾃﾝｼｮﾝﾌﾟｰﾘｰ？も悪さしていかもしれないのでﾍﾞﾙﾄも念のため交換です。とにかく今月中旬には結果が出ますのでまた皆さんにご連絡します。余談ですが代車のミラはNAｴﾝｼﾞﾝ4ATですが低速よりﾊﾟﾜﾌﾙで回転もｽﾑｰｽﾞ低振動でとても心地よい良いｴﾝｼﾞﾝですね、ただただ技術・品質の向上を感じます softbank219052157050.bbtec.net
	アリスタント 2008/02/11-14:48 No.[6343]
		ウオーターポンプが4万キロで異音を出すとも考えにくいです。2倍はもつ筈です。一度ちがうデイラーに相談することをお勧めします。デイラーによっても技術（責任感）のレベルが違います。 ftth-548.okym.enjoy.ne.jp
	ＲＳ 2008/02/12-19:31 No.[6354]
		タービンからの異音というのが気になりますが・・・。距離的にみて、軸にガタが出てるかもですね～。それから、ポンプ＆ベルト交換修理後の症状は毎回改善されてますか？エンジン・ミッション等のゴムマウントのヘタリも、振動発生の原因になったりしますよ～。 44.127.244.43.ap.gmo-access.jp
	Lisa -[URL] 2022/11/01-17:50 No.[10049]
		同ファイルを削除こちらこちら x.reliablehosting.com
	Katina -[URL] 2022/11/04-01:06 No.[10229]
		只今他の方が書き込み中ですこちらこちら 254.131.169.216.client.dyn.strong-sf94.as22781.net
	Robert -[URL] 2022/11/05-15:18 No.[10336]
		同ファイルを削除こちらこちら colo9c.reliablehosting.com
	Lauren -[URL] 2022/11/11-20:57 No.[10694]
		を行って下さいこちらこちら mi3.reliablehosting.com

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