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▼2015年8月の新車販売台数ランキングタント10189台で4位■NEW■10/22
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▼新型タント!グッドデザイン金賞を受賞!
▼生活の道具として完成度を高めようとすれば、地道な改良がメインになるのは当然!
▼実用度はもはやクラス最上級!静粛性もクラストップレベルに進化!
▼細かい気配りアイテムもさりげなくで、痒い所に手が届くとはタントの事だろう!
▼新型タントは大人の進化であり、実質重視のフルモデルチェンジ!
▼新型タントのアイドリングストップは、再始動の際にも、スターターモーターの無粋なキュルキュル音を聞かせない
▼軽自動車は日本の文化だが、そのなかでもハイト系のタントは傑作!
▼グッドデザイン大賞!来場者投票では『googleマップ』『ロケット(イプシロン)』に続く3位を獲得!
▼ヘッダ距離、ヘッドクリアランス、カンプルディスタンスは現在の軽自動車の中でナンバー1の空間の広さ!
▼新型タント試乗レポート!フロントウインドーの角度を先代型の49度から56度へ直立!
▼グッドデザイン賞、大賞候補にダイハツタントが選ばれる!
▼新型タントはミラ並みの空気抵抗を実現!
▼横浜ゴムは、新車装着用として、「BluEarth A34」の納入を開始!
▼新型タントとN-BOXの違い!
▼インパネの上面をなるべく広く平らな面にすることによって、見晴らしの良さや解放感を出した!
▼普段の運転のしやすさを第1に考えた結果、サイドのベルトラインは水平基調!
▼部品の新規調達先は国内4社、海外1社。製造原価で従来タント比20%コスト低減!
▼両側パワースライドドア!X/X“SA”は4万2000円でオプション装着可能!
▼新型「タント」の燃費が「スペーシア」を超えなかった理由 !
▼主力軽自動車タントは滋賀工場(滋賀県竜王町)で集中生産!
▼10件しか選ばれないグッドデザイン大賞候補にタントがノミネート!
▼ボンネットやフロントフェンダー、テールゲートに樹脂パーツ採用し10kgほど重量を軽減!
▼最も買い得なのは標準ボディのX・SA!先代よりも4万円値下げ!
▼前後席間隔が1,150mm!日本車全体で見ても最大級!>
▼ホイールベースは2,455mm(35mm減)!衝突安全性と歩行者保護性能などを向上させる目的!
▼前頭部からフロントガラスまでの距離12pアップの87cm!
▼内蔵ピラーに980MPa級の高張力鋼板を使用!
▼登録車のお客様にも評価いただける走りと静粛性が実現!
▼助手席のスライド幅を従来より10cm拡張し、38cmのロングスライド化を実現!
▼軽量化の効果を、いわゆる走りの部分や乗り心地の部分など商品力アップに使った!
▼助手席シートバックレバーを軽自動車初採用!シートベルトが効く位置までしか倒れず安全性を担保!
▼ベルトラインをなるべく低くすることで、女性でも見晴らしが良く運転がしやすい空間を実現!
▼ルーフが15cm長くなり、運転席に座ると、斜め上の広さは群を抜いている!
▼ルーフスポイラーで『ミラ』と同等レベルのCd値に!
▼標準タントは優しさを表現!カスタムは迫力を付与!
▼Aピラーを先代の48度から56度まで立てた!
▼スペーシアとN-BOXと新型タントの比較サイト発見!
▼タントの室内寸法の比較サイトを発見!すごい情報量です!必見!
▼エコキャンパー「タントザウルス」誕生!ロフトに大人2人が楽々寝れる!
▼MovingCafeLabelからタントのプリティなエアロが発売中!


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